Nuevo Subaru Impreza en Argentina

El Nuevo Subaru Impreza es la quinta generación del mediano (segmento C) de la marca japonesa. Basado en una nueva plataforma denominada “Arquitectura Global Subaru”, se renueva en diseño, mecánica y equipamiento. La oferta local ahora incluye las versiones hatchback (aquí evaluada) y sedán.
 
> QUÉ ME GUSTÓ <
+ Rediseño exterior (para mí, de los Impreza más lindos, pero es subjetivo; ¿vos qué opinás?)
+ Desempeño dinámico (¡casi un Scalextric!) y tracción integral permanente
+ Seguridad de serie, con siete airbags y apoyacabezas activos
+ Luces bajas direccionales y altas “inteligentes” (encendido/apagado)
+ Gran elasticidad en los sobrepasos (80 a 120 km/h)
+ Asistencia de la dirección eléctrica (equilibrio ciudad vs. autopista)
+ Percepción de solidez estructural y calidad de materiales
+ Nivel de insonorización a altas velocidades
+ Consumos contenidos en ruta y ciudad
+ Habitabilidad trasera (espacio para las piernas)
+ Neumático de auxilio 100 homogéneo (el que quiere, puede)
+ Nueva multimedia de 8 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay
+ Doble puerto USB (para cargar dos smartphones en simultáneo)
+ Garantía de 5 años o 100.000 kilómetros
 
> QUÉ LE RECLAMO <
– Que no toque en rampas (despeje 13 cm) o cunetas (amplio voladizo)
– Faro antiniebla trasero (extraño “olvido” en seguridad de Subaru)
– Un baúl con algo más de capacidad (parecen menos de 385 litros)
– GPS integrado a la pantalla (aunque tenga Mirror Link para smartphone)
– Más espacio en la 5ª plaza (pero es difícil por el túnel de transmisión)
– Ajuste lumbar en la butaca del conductor
– Cierre automático de puertas en rodaje
 
> PRESTACIONES <
Velocidad máxima: 205 km/h (dato oficial)
Aceleración 0-100 km/h: 9,1 segundos
Elasticidad 80-120 km/h en Dª: 6,4 segundos
(*) mediciones con instrumental GtechPro
 
> CONSUMOS <
 
Urbano: 9,9 litros/100 km
Velocidad promedio: 22 km/h
Autonomía: 606 km
 
A 100 km/h: 6,8 litros/100 km
Régimen: Dª a 1.600 rpm
Autonomía: 882 km
 
A 130 km/h: 9,7 litros/100 km
Régimen: Dª a 2.500 rpm
Autonomía: 618 km
 
Capacidad del tanque: 60 litros
Combustible indicado: 95 RON o superior
(*) consumos a velocidades reales con GtechPro
 
> FECHA DE LANZAMIENTO <
Marzo de 2018
 
> ORIGEN <
Japón
 
> MECÁNICA <
Motor Subaru Boxer de 2.0 litros y 4 cilindros, con 156 CV a 6.000 y 196 Nm a 4.000 rpm. Transmisión automática Lineartronic CVT (variación continua), con siete marchas simuladas y levas al volante. Tracción integral permanente. Frenos a disco en las cuatro ruedas. Dirección con asistencia eléctrica. Suspensión trasera independiente.
 
> DIMENSIONES Y PESOS <
Largo: 4,46 metros
Ancho: 1,77 metros
Alto: 1,48 metros
Entre ejes: 2,67 metros
Baúl: 385 litros (ampliable a 1.310 litros)
Peso: 1.402 kg (en orden de marcha)
 
> RODADO Y AUXILIO <
Neumáticos: Bridgestone Turanza 205/50 R17
Auxilio: Bridgestone Turanza 205/50 R17
 
> VERSIONES Y PRECIOS <
Hatchback 2.0i AWD CVT Dynamic: USD 36.500
Hatchback 2.0i AWD CVT Limited: USD 39.900 (*)
Sedán 2.0i AWD CVT Limited: USD 41.000
(*) versión evaluada
 
> GARANTÍA <
5 años o 100.000 kilómetros
 
> POSIBLES RIVALES <
Por disponer de tracción integral, no encuentra rivales directos en el mercado argentino en esta franja de precios. Con tracción simple, un competidor en precio y potencia sería el Audi A3 Sportback 1.4 TFSI S Tronic, en 39.200 dólares y con 150 CV. Considerando tracción integral, la opción de Audi es la versión deportiva S3 Sportback 2.0 TFSI quattro, que en precio se dispara a 67.300 dólares, aunque con 310 caballos.